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无线汽车马路自动充电无线光伏充电公路
鼎瀛科技:2021-05-20 阅读数:21945 关键词:电磁充电。APP充电桩,小程序充电桩;

         无法马路自动重电桩已不在是最新新闻,而是已经落地的事实;

         通过光伏储能,改造马路以及汽车,把道路变成充电桩;在国内,国外都有成功的案例;

2013年,韩国在世界上建成首条无线充电公交车车道。

2017年,美国在世界上首次实现速度100km/h条件无线充电技术。

2019年,瑞士在世界上开建首条2000公里无线充电高速公路。

无线充电与路面的科技结合,正在从“慢-快-里程”的突破。

从有线充电到无线充电桩

电动汽车从诞生的那一刻起就注定了未来的风云激荡,这是一个注定改写出行模式的技术。对发展中国家而言,也是汽车行业弯道超车的第一次机会。

尽管电动汽车未来向好,这与电动车的发展离不开动力的技术变革息息相关。

然而技术的变革始终无法跟上市场需求的速度。

当电动车充电还在以小时为单位时,面对燃油车以分为单位的加满能量,显得如此格格不入,因为完全不在一个竞争维度。

但,这还不是关键。

关键在于,燃油车可以随时随地,在随处可加的密布城市各个角落的加油站网络得到能量补给,而电动车目前还做不到,原因之一,就是被充电的线缆所困住。

如果充电没有线缆,而是和路面结合,那么情况可能就大为改观了。

脱离了线缆束缚,对充电桩而言,考量的就是无线充电的技术是否能够脱离实验室意义,真正的工程化,尤其商业化。

无线充电桩的技术流派

今天,无线充电技术早已出现在手机、电子、家居等领域。

考虑到无线充电,不需手动操作,没有线缆拖拽,不受气候条件的影响,在雨雪天气都可以安全充电。尤其还有无人驾驶技术的飞速发展,无线充电商业技术,必将成为未来的刚需消费场景。

来自摩根士丹利的报告预测:

十年后,美国车市上将有四分之一的新车销售属于电驱动产品。

高盛公司在其《汽车时代的颠覆性新纪元》研究预言:

到2025年,全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。

报告并预测:

“未来十年中会有一个业态模式的转变,自动充电是所有电动车企的梦想,从根本上甩掉充电线和充电插头。汽车业,必须张开双臂接纳技术变革,迫切程度远超以往。”

无线充电技术原理有四种:

电磁感应式、电磁共振式、无线电波式、电场耦合方式。

电场耦合方式,和无线电波这2种方式因为传输功率较小,因此,世界实际主要存在2种技术流派:

电磁感应和磁场共振2种技术解决方案。


1、电磁感应式技术流派

电磁感应式是目前真正工程化,商业化的无线充电方案。

电磁感应式是通过初级和次级线圈感应产生电流,将能量从传输段转移到接收端。这种技术应用在生活中也是最常见的,如目前的手机无线充电技术。

电磁感应式无线充电技术已实现工程化、商业化,生产成本也比较低,不足是传输距离短,当空间移动或距离增加时,充电过程中电能损耗会迅速增加,充电效率大幅下降。因此该场景主要应用在固定区域内实现无线充电。

但是技术就是不断被打断的,美国橡树岭国家实验室在一个20千瓦的电磁感应式无线充电系统,首次在世界上实现充电效率达到90%,充电速度更是通常使用的插电式电动汽车设备的3倍。

这一技术突破,一旦走出实验室,实现工程化,商业化,必将对现有的大功率汽车无线充电技术有升级作用。

2、电磁共振式技术流派

2008年,美国MIT实验室在全世界公开演示了一场震惊世人的实验。

研究员当着全世界,隔空点亮了2.4米外的一个60W的电灯泡,电能量传递的空间距离,是电磁共振式设备尺寸的4倍。

至此,电磁共振式充电进入世人眼中,并蓬勃发展。

电磁共振式电能量传输技术,对人体无辐射,该技术原理是通过两个振动频率相同的物体高效传输能量,当发射器和接收器端以同一频率振动时,接收器会从发射器产生的电磁场获得能量,并将其转换为电流来为移动设备供电或充电。

相比磁场感应技术,磁场共振能在更远距离范围内实现能量传递,具有更高的空间自由度,可靠性更高,而且支持多个设备同时充电。


无线充电桩路面结合,在国内的尝试

国内无线充电桩企业,最近几年,如雨后春笋,陆续出现很多。

政府层面也出台政策,鼓励大学实验室与企业合作,建立院士工作站。通过将技术尽早商业化,推动中国电动汽车产业在全球的弯道超车。

在无线充电方面,无空间限制,可以一对多充电,无需操作,智能随车移动充电正在成为各国的主要技术争夺高地。毕竟无线充电一旦与路面结合,其对汽车产业的革命性冲击是巨大的。

美国工程师Scott Brushaw和Julie,于2013年开始尝试将公路改造成太阳能发电公路,用来提供照明、交通指示、消除积雪,供电动汽车无线充电。

世界上第一条光伏公路,由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司在荷兰北部城市克罗曼尼开发建设,道路长度70米,宽度为2米。

早在2017年,济南就推出了国内首条光伏路面无线充电铺设的高速公路。

该技术采用承载式光伏路面技术的光伏路面,通过收集到太阳能转化为电能,实现太阳能发电。通过将符合车辆通行条件的“透明混凝土”表层光伏发电组件,直接铺设在道路路面上,“透明混凝土”技术指标和通行安全系数均超过普遍使用的沥青混凝土路面。

光伏路面具备自动发电功能,通过与电动汽车技术的衔接,光伏路面能实现车辆移动充电。在北方的冬天,还可以利用电能产生的热量除雪,在北方的冬天非常有用。

这种通过路面实现无线充电,将车与大数据衔接,实现道路与车辆的信息交互,为无人驾驶,提供前置性技术支持。

未来已来,赛道正在你的眼前

在很多人,还在对电动车存在里程焦虑观望时候,更前瞻、更先进的路面结合无线充电技术黑科技,早就在全球科技公司的研发测试工作中。

无线光伏充电公路是一条智能化的大数据物联网公路,未来有望走进小区路面,成为智能小区的标配基础设施之一,为物业和业主提供自动停车、自动引导、自动充电提供方便。

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